Colecciones

Los sistemas de entrada sin llave de los automóviles pueden provocar ataques de retransmisión

Los sistemas de entrada sin llave de los automóviles pueden provocar ataques de retransmisión


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Acaba de comprar un hermoso automóvil nuevo con sistema de entrada sin llave y encendido sin llave. Lo estacionas en el camino de entrada, arrojas las llaves sobre una mesa cerca de la puerta principal y te acomodas para una buena cena y una noche viendo la televisión.

Por la mañana, le das un beso de despedida a tus seres queridos, sales al camino de entrada y. sin carro. Felicitaciones, ha sido víctima de un ataque de relevo.

RELACIONADO: TESLA SUES EX EMPLEADOS, ZOOX DE EMPLEO AUTÓNOMO RECLAMANDO ROBO

Los llaveros de entrada sin llave se diferencian de los llaveros remotos regulares en que no es necesario presionar un botón en el llavero para abrir las puertas del automóvil. La entrada sin llave solo requiere que el llavero y el automóvil estén cerca uno del otro. Para evitar posibles abusos, los fabricantes de automóviles han limitado esa distancia a unos dos metros.

¿Qué es un ataque de relevo?

Un ladrón sostiene un dispositivo de ataque por retransmisión cerca de la puerta principal de una casa, en busca de una señal de radio del llavero. Una vez que el dispositivo recibe esa señal, se la transmite a un cómplice que se encuentra cerca de las puertas del automóvil y sostiene un dispositivo idéntico.

El coche se engaña haciéndole creer que el propietario está dentro del rango definido y abre la puerta con amabilidad. Si el automóvil tiene encendido por botón, los ladrones están listos para irse. De lo contrario, simplemente repiten el proceso de ataque de relé y se apagan, junto con su automóvil.

En el video a continuación, vemos a los ladrones que utilizan el proceso de ataque de relé para desbloquear primero un automóvil, luego repiten el proceso para encender el vehículo y alejarse.

Los ataques de relevo se remontan a 2011, cuando investigadores suizos lo demostraron utilizando dispositivos que costaban varios Miles de dólares.

En 2016, investigadores del grupo alemán de propietarios de automóviles ADAC demostraron un ataque de relevo con solo $225 en el equipo.

Por 2017, investigadores de la empresa de seguridad de Beijing Qihoo 360 demostraron un ataque de retransmisión que utilizaba solo $22 en el equipo y, lo que es más preocupante, extendió el alcance del ataque a los automóviles estacionados tanto como 1,000 pies del llavero del propietario.

Formas de combatir los ataques de relevo

Sobre el último cinco años En el Reino Unido, los robos de automóviles han aumentado en 50%. Durante 2017 y 2018, 112,174 los vehículos fueron robados a propietarios del Reino Unido, o 307 coches todos los días.

Para contrarrestar estos ataques, los fabricantes de automóviles han comenzado a emitir llaveros con detector de movimiento. Si el llavero no se ha movido dentro de un período de tiempo, como cinco minutos todo el camino hasta media hora, y luego se accede, se apagará automáticamente.

La idea es que cuando agarre las llaves para ir a su automóvil, el control remoto estará en movimiento y su detector de movimiento detectará ese movimiento.

Thatcham Research publicó recientemente clasificaciones en el Reino Unido que mostraron que los llaveros con detector de movimiento de Audi, BMW, Ford y VW obtuvieron los mejores resultados contra los ataques de relevo. En particular, Thatcham elogió al Audi A6 Allroad, BMW Serie 1, BMW Serie 8 y BMW X6, Ford Puma y Volkswagen Passat.

los Correo diario El artículo citó al director técnico de Thatcham Research, Richard Billyeals, diciendo: "El sensor de movimiento es una buena opción a corto plazo, pero el objetivo de los fabricantes de automóviles debe ser eliminar la vulnerabilidad por completo. Hasta entonces, queda una falla de seguridad fundamental".

Los propietarios que compraron sus autos con entrada sin llave y con encendido sin llave antes de que se emitieran los llaveros con detector de movimiento, y aquellos cuyos fabricantes no ofrecen la tecnología se encuentran en una situación difícil.

Pueden intentar poner su llavero en una bolsa de Faraday, que bloquea las transmisiones de radio. Poner el llavero en una caja de metal, como un refrigerador o congelador, también puede funcionar. Los propietarios también pueden consultar el manual del propietario de su automóvil para ver si el llavero se puede apagar por completo.

Como mínimo, es una buena idea colocar su llavero y cualquier repuesto lo más lejos posible de las puertas de su casa.

Otras características de seguridad que muchas aseguradoras de automóviles requieren o desean son las alarmas de los automóviles, los sistemas de doble bloqueo e inmovilizadores.

Coches con entrada sin llave

Los autos con entrada sin llave incluyen:

  • Nissan Versa - viene de serie en el Versa SL
  • Jeep Renegado - disponible en todos los modelos en $125
  • Toyota Tacoma - estándar en Tacoma TRD Sport, TRD Off-Road y Limited
  • Mazda MX-5 Miata - equipamiento de serie en todos los Miatas automáticos, $130 para transmisión manual
  • Chevrolet Malibu - disponible con todos los niveles de equipamiento
  • Toyota Prius - uno de los primeros en contar con encendido y entrada sin llave
  • Kia Sedona - estándar en EX, SX y SX-L
  • Dodge Durango - estándar en todos los Durangos, incluido el modelo base
  • Ford F-150 - estándar en Lariat, King Ranch, Platinum y Limited
  • Audi A4 - con el llavero sobre usted, permite abrir el maletero con un movimiento de su pie debajo del parachoques del automóvil.


Ver el vídeo: AUTOHACKS 01: CLASE DE MANEJO - Proauvisual (Mayo 2022).