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El conductor estaba usando el piloto automático incorrectamente en el reciente accidente de Tesla Model S en Los Ángeles, dice NTSB

El conductor estaba usando el piloto automático incorrectamente en el reciente accidente de Tesla Model S en Los Ángeles, dice NTSB

Uno de los accidentes recientes más publicitados del piloto automático de Tesla fue el de un Tesla Model S con funciones de piloto automático que chocó contra un camión de bomberos en Los Ángeles. Aunque nadie resultó herido, el conductor tuvo suerte de salir sin lesiones graves.

Ahora, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha publicado parte de sus hallazgos de una investigación sobre el accidente.

Resulta que el conductor tenía el piloto automático activado y no tenía las manos en el volante la mayor parte de los últimos minutos antes del accidente.

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El informe del accidente

El nuevo informe parece confirmar lo que muchos habían sospechado: el conductor no estaba prestando la atención requerida mientras permitía que su Tesla lo condujera.

Mientras trabajaba en un accidente en la autopista esta mañana, el motor 42 fue golpeado por un #Tesla que viajaba a 65 mph. El conductor informa que el vehículo estaba en piloto automático. ¡Sorprendentemente no hubo heridos! ¡Manténgase alerta mientras conduce! # abc7eyewitness # ktla # CulverCity # distracteddrivingpic.twitter.com / RgEmd43tNe

- Bomveros de Culver City (@CC_Firefighters) 22 de enero de 2018

La NTSB tuiteó ayer que publicó parte de los hallazgos, y el informe final del accidente se publicará hoy.

Expediente público abierto el martes, para la investigación del 22 de enero de 2018, en Culver City, California, accidente en la carretera que involucró a un camión de bomberos del Departamento de Bomberos de Tesla y Culver City; https://t.co/UbgF0ll9dA. El resumen final del accidente, incluida la causa probable, se publicará el 4 de septiembre de 2019.

- NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 3 de septiembre de 2019

El estudio, que estableció que el piloto automático estaba activado en el momento del accidente, también estableció que el conductor del Tesla Model S solo tenía las manos en el volante, según lo prescrito por Tesla, para 51 segundos de la final 13 minutos y 48 segundos de la unidad.

Es más, el conductor no tenía las manos en el volante durante los últimos 3 minutos y 41 segundos antes del accidente.

Cuando la NTSB le preguntó qué estaba haciendo antes del accidente, se cita que el conductor dijo:

"Estaba tomando un café y un bagel. Y todo lo que recuerdo, ese camión, y luego vi el boom en mi cara y eso fue todo".

¿Es necesario el cambio de marca?

Un estudio reciente del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) mostró que hay un poco de confusión en torno a la función de piloto automático de Tesla y otros sistemas avanzados de asistencia al conductor similares.

El nombre "piloto automático" podría sugerir que un conductor puede sentarse y relajarse por completo mientras su automóvil toma el control cuando realmente necesita mantener las manos en el volante y prestar atención.

Si bien Tesla no tiene toda la culpa aquí, el conductor debería haber estado prestando atención, algunos han argumentado que la marca del software de asistencia al conductor es engañosa.

Afortunadamente, en el caso del conductor del accidente del camión de bomberos, pudo escapar ileso y, sin duda, ahora prestará más atención a la carretera en el futuro.


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